Hergebruik afgedankte fietsonderdelen

Volgens cijfers van branchevereniging BOVAG en RAI zijn er 22,8 miljoen fietsen in Nederland. Dat is gemiddeld 1,3 fiets per Nederlander. Op die fiets verplaatsen we ons 880 kilometer per persoon per jaar gemiddeld. Samen zijn we goed voor 15 miljard kilometer getrapte kilometers, een kwart van onze verplaatsingen (1). Dit brengt uiteraard een hele hoop slijtage met zich mee. Te beginnen met de banden.

Rond de eeuwwisseling zaten we op ruim 11 miljoen oude fietsbanden die nu nog jaarlijks op de vuilnisbelt of in de verbrandingsoven belanden. Dit gaat om 230 miljoen kilo buitenbanden en 68 miljoen kilo binnenbanden. (2) Officieel mogen de banden niet bij het restafval maar in de detailhandel blijkt dit nog regelmatig te gebruiken. Waarschijnlijk omdat het alternatief, speciaal afvoeren, kostbaar is.

In 2001 werd er een nieuw initiatief gestart om de banden te verwerken tot o.a. gymzaalvloeren maar deze stichting bestaat inmiddels niet meer. Het bekende Swapfiets in no-time uitgroeide tot één van de grootste fietsenmerken in Nederland. Jij hoeft je lekke band niet meer te plakken of te vervangen maar Swapfiets doet dit voor jou in de abbonnements constructie. De band moet echter nog steeds verwerkt worden. Ook bij Swapfiets is de conclusie dat dit kostbaar is en niet duurzaam kan momenteel.

Daarom stellen zij nu samen met The Bin de vraag wat we kunnen maken de afgedankte blauwe fietsband. Ze zoeken een manier om hun 8000 afgedankte fietsbuitenbanden per jaar slim te hergebruiken. Er bestaan wel recycle opties voor autobanden, maar gek genoeg niet voor fietsbuitenbanden. Daarom ook de vraag aan jullie om hier een oplossing voor te bedenken. Zodat de andere 20 miljoen fietsen in ons land daar ook van kunnen profiteren.(3)

We kennen in Nederland grote zeeën aan fietsen bij stations en in binnenstedelijk omgeving. Aan fietsenrekken hebben we een chronisch tekort. Echter staat er tussen die vele fiets en aan hekken in de binnenstad geregeld fietsen die eigenaar-loos en onbruikbaar staan te verroesten. Om nog niet te beginnen over de wrakken in de Amsterdamse Grachten. De start-up 'The Bin' is daarom het project gestart om van fietswrakken fietsrekken te gaan maken. In de loop van dit jaar moeten in ieder geval de eerste in Utrecht komen te staan.